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2、稱重過(guò)程能夠自動(dòng)記錄

為方便后期了解一車貨物當(dāng)時(shí)過(guò)磅的過(guò)程，除了可以調(diào)出錄像回放意外，系統(tǒng)將會(huì)將每次稱重的過(guò)程描述，以文字形式保存，結(jié)合錄像回放以及稱重過(guò)程的描述可以追述每次稱重的系統(tǒng)運(yùn)行情況。

3、監(jiān)控室的控制意圖可以在現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)

監(jiān)控室可以向司機(jī)傳遞口信，首先將口信形成文字，然后由計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞到稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)，稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)會(huì)在LED屏幕上顯示并且合成語(yǔ)音播報(bào)。

4、異常情況時(shí)，控制室可以異地停止或重新啟動(dòng)自動(dòng)稱重系統(tǒng)

允許在局域網(wǎng)內(nèi)某個(gè)計(jì)算機(jī)終端(監(jiān)控室)實(shí)時(shí)了解掌握稱重現(xiàn)場(chǎng)的情況，以及允許監(jiān)控室向稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)傳遞系統(tǒng)控制指令，比如開(kāi)始或停止自動(dòng)稱重。

2、自動(dòng)判斷有車上、下磅

自動(dòng)稱重系統(tǒng)的紅外檢測(cè)技術(shù)，可以自動(dòng)檢測(cè)是否有車輛上磅，以及從哪個(gè)方向上了磅，仍然是紅外檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)車輛從哪個(gè)方向下了磅。結(jié)合當(dāng)前重量系統(tǒng)可以判斷車輛是否上了磅，或者是否下磅。

3、自動(dòng)判斷車輛停車位置

系統(tǒng)檢測(cè)到有車輛上磅后，根據(jù)紅外檢測(cè)狀態(tài)結(jié)合當(dāng)前重量自動(dòng)判斷車輛是否完全上了磅。

4、異常情況自動(dòng)處理并能夠自動(dòng)恢復(fù)

例如車輛意外熄火、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中斷、或者當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)保存后，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車下磅，系統(tǒng)仍然會(huì)重復(fù)給出提示，要求盡快下磅。

5、友好地人機(jī)交互能力

系統(tǒng)使用LED屏幕以文字形式、合成真人語(yǔ)音以及交通信號(hào)燈三種方式，給予司機(jī)良好的溝通提示。文字醒目，語(yǔ)音逼真，信號(hào)燈直接。

無(wú)人值守稱重管理信息系統(tǒng)，因?yàn)槭侨詣?dòng)無(wú)需人員操作干預(yù)，通常每車次，從車輛開(kāi)始上磅到完全駛離汽車衡為止需要的時(shí)間大約為18秒，最多不超過(guò)25秒。對(duì)于稱重頻繁的企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人值守尤為適用。

無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)，顧名思義，是不需要人員操作的，系統(tǒng)自動(dòng)化完成稱重工作，可以大大節(jié)約崗位人員安排，減少人力資源，節(jié)約企業(yè)成本。因?yàn)楸O(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)人員可以同時(shí)看守多個(gè)無(wú)人值守的稱重現(xiàn)場(chǎng)。

無(wú)人值守系統(tǒng)在稱重過(guò)程中是自動(dòng)檢測(cè)車輛的停車位置，車輛沒(méi)有完全上磅是不會(huì)記錄數(shù)據(jù)的。稱重過(guò)程中系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從多個(gè)角度對(duì)稱重過(guò)程錄像并抓拍照片，錄像和照片為后期查作弊行為留下錄像和照片證據(jù)。